| Après sept ans de bons et loyaux services, la Mercedes Classe A s'offre une nouvelle livrée. Plus moderne, elle arbore des formes plus fluides caractérisées par des optiques avant très effilées et une calandre plongeante en forme de V. Plus longue (+ 232 mm) et plus large (+ 45 mm), elle se veut aussi plus sportive, puisqu'à côté de la version 5 portes, sera également disponible une carrosserie 3 portes. Une première pour le modèle.
Côté moteurs, la gamme essence comprend trois blocs développant 95 ch (A 150), 115 ch (A 170) et 136 ch (A 200). Quant à la gamme diesel, le plus gros des ventes, vous disposez des versions A 160 CDI de 82 ch, A 180 CDI de 109 ch et A 200 CDI de 140 ch. Un bloc essence de 193 ch arrivera dès la fin de l'année.
Particulièrement bien pourvue en équipement de série, l'entrée gamme reçoit déjà l'ABS, la climatisation, un volant multifonctions, plusieurs airbags... Sans oublier que chaque modèle, quelque soit la motorisation et la finition, pourront au choix disposer d'une toute nouvelle transmission à variation continue baptisée AUTOTRONIC.
Dans les concessions dès l'automne prochain, la nouvelle Classe A a de nombreux atouts à faire valoir sur le marché des monospaces compacts. A moins que ses prix ne jouent en sa défaveur. Des tarifs qui n'ont pas encore été officiellement communiqués mais qui devraient se situer aux alentours des 18 000 euros (modèle de base / version trois portes).
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